Durite noire d'huile...

Amis Ptistes bonjour

Voilà j'ai eu à remplacer mon support moteur avant et en le faisant j'ai remarqué que ma durite qui passe devant, près du radiateur a le coude du bas plein d'huile. C'est de l'huile moteur apparemment.

Alors j'ai quelques questions, cette durite est une durite moteur ou une durite d'eau, dans ce dernier cas ça viendrait de plus haut...

Si c'est une durite moteur, elle se nomme comment? Quelle fonction a-t-elle?

Merci.

Petit UP, Merci.

salut buzz je pense que c'est une durite d'eau, ci tu peu, met une photo

Dès que je pourrais je posterai une photo, mais j'ai une perte d'huile sur l'avant... Et je n'arrive pas à trouver d'où ça pourrait venir?

Salut Minivanbuzz , c'est un diesel ou essence ? , si c'est un diesel c'est la durite d'air qui vient du turbo et qui va au radiateur d'air ( intercoller ) qui se trouve derrière le pare choc . Si tu consomme pas d'huile anormalement c'est normal un turbo crache toujours un peu d'huile , faut resserrer le collier ou voir l'état de la durite . Par contre si tu consomme trop d'huile , problème de turbo ou moteur (segmentation ) . Ton PT démarre bien quand il fait froid ?

Hello,

le PT ne consomme pas d'huile et démarre toujours bien.

Mais pas acqui de consience, je vais chercher un jeu de durites d'intercooler cet après-midi. Car la durite arrière avec une partie en "féraille" grise est elle-aussi trempée d'huile.

je vais dans un premier temps tenter de resserrer les coliers, puis nettoyer. Et je verrais bien ce que ça donnera, car je doute que le CT laisse passer ça... Je ne peux pas avoir d'huile qui tombe du moulin au passage du CT.

si tu a toujours le carter de protection ca devrait passer au CT

Je l'ai (pas remonté pour le moment) mais vu les traces que je laisse au sol, il sera blindé d'huile pour la visite au CT...

Mais là c'est la direction aussi qui fuit... Bref, la misère avec mon PT.