Mais c'est quoi qui va pas ? Help !

Bonjour,

Je me permet de poster face aux nombreux problème d'un Pt 2.2 CRD de 2002 (160 000 km) que j'ai acheté il y a deux mois, pensant me faire plaisir.

Je me suis clairement fait avoir par la personne sachant que j'ai déjà fait changer trois support moteur dont le central, la durite turbo, fait faire un colmatage du carter d'huile et fait bricoler une roue qui avait un plat énorme....Et colmatage de la prise d'air de je sait plus quoi...

Une nouvelle panne, que je n'arrive pas à diagnostiquer s'est déclarée, merci de votre aide (même si j'ai un petit doute...)

La voiture fume, plutôt blanc et sent mauvais, le ralenti est très instable, irrégulier surtout à chaud, avec beaucoup de vibrations et la voiture, je vient de le remarquer aurait tendance à chauffer un peu plus que normal à l’arrêt, mais jusque là, pas de surchauffe...Il y a également une espèce de ronronnement    répétitif du moteur....

Si quelqu'un a une idée....Merci par avance.

Salut,

Bon, je ne connais pas grand-chose en mécanique agricole, mais je peux déjà te dire les trucs suivants :

Un diesel qui pue, ça, c'est normal

Un diesel qui fume blanc, ça, ce n’est pas normal, en principe c'est noir la fumée avec une forte odeur et tout plein de particules partout.

Courage

pas de mayonnaise niveau bocal radiateur
pas de baisse du niveau d'eau
le thermostat s'ouvre bien
la pompe a eau fonctionne
joint de culasse

voir les injecteurs

se sont que des idées

Merci pour vos réponse.

L'huile est déjà très noire alors que j'ai fait faire une vidange il y à environ 2000 km, juste après l'achat, mais je n'arrive pas à ouvrir le bouchon d'huile pour voir si mayo...Ouais suis une fille, doit y a voir un truc...

Je passe voir mon garagiste demain pour branchement car aucun défaut moteur ne s'affiche, et effectivement j'avais pensé joint de culasse ou injecteurs...Pas de couche grisâtre sur le liquide de refroidissement mais il me parait bon à être changé...

Je suis en train d'essayer de faire expertisé le PT par mon assureur, affaire à suivre....

Bonsoir;
Pour moi, c'est les injecteurs qui sont HS

Bingo pour les injecteurs hs !

En tout environ 3500 euros de réparation et je vient de perdre 4000 ...L'aventure aura duré 4 mois, ça fait un peu chéro...j'ai vendu la voiture à un garage vu son état...Je vous souhaite bonne continuation, mais en ce qui me concerne, plus jamais...

Bye !

oh là là oh là là , c'est pas de chance c'est tout , chaque marque a ces problèmes , sur la C3 de ma femme les injecteurs avait aussi lâché . Perso j'ai mon PT 2.2lt crd depuis 6 ans et aucun gros souci , juste les triangles et la durite de turbo . J'ai travailler dans un garage multi marques et je peux te dire que j'en ai vu des voitures avec des défauts , entre les renault , peugeot , hyundai , et tous les autres !!!!
voilou a+++

Oui je n'en doute pas...mais tu est mécano je pense, moi pas et effectivement pas de chance qu'une personne m’ait vendu un PT dans un tel état, en cachant bien des choses...Quand peux faire les travaux sur ta voiture c'est bien mais là, la facture était trop salée...

C'est juste qu'au vu de tout ça je ne renouvellerait pas l'expérience et je regrette ma Mini .

Mais bonne continuation à vous, et j'ai pris une Ford, on verra bien !

bon courage pour la suite

Ford c'est les pot d'échappement qui lache et les boite a vitesse plus la tringlerie des portières quand tu la verrouille ou déverrouille

bonne route a toi